GAZ 3102 1983

Ajalugu

ГАЗ-3102 valmistatakse Gorki autotehases alates aastast 1982, muudetud kujul tänaseni.

1980ndate aastate alguseks oli 60ndatel projekteeritud ГАЗ-24 vananenud, vajalik oli mudelivahetus. Täiesti uue kere projekteerimine käis tollastes (stagnatsiooni) tingimustes tehasele aga üle jõu, mistõttu otsustati minna 24 modifitseerimise teed.
Tulemuseks oli Volga mudel ГАЗ-3102, kus kere keskosa oli äravahetamiseni sarnane vana 24ga, muudetud oli aga mootor, käiguosa ning esi- ja tagaosa (viimane tegi auto eelkäijast veidi pikemaks).
Esimesed katse-eksemplarid uuest autost valmisid aastail 1981-82. Suuremahulisem tootmine algas aga 1983-84, mil esimesed autod hakkasid jõudma ka väljapoole Moskva võimunomenklatuuri, sh ka Eestisse.
Esialgu plaaniti autole paigaldada Tšaikadest tuttavad V8-mootorid, kuid praktikas kukkus välja siiski nii, et valdav enamik autosid varustati 1980ndatel aastatel "vanade tuttavate" 2445 cm3 R4 mootoritega.
Tõsi küll, see ei olnud enam 1957. aastal 21se Volga juures ilmavalgust näinud ja 1960ndatel 24ste Volgade juures moderniseeritud mootor, vaid omakorda selle edasiarendus. Jõuallikate juures rakendati nimelt rakendatud uudset tõrvik-kamberpõlemise meetodit, mis tagas mootori rahuliku ja pehme käigu. Praktikas tuntakse neid mootoreid 12-klapiliste Volga mootoritena.
Valmistati ka V8-mootoritega variante, kuid käsitööna ning väga väikeses mahus. Tegelikult ei õigustanud ennast keerukuse tõttu ka tõrvik-kamberpõlemise mootorid, mistõttu nende tootmine lõpetati 1987. aastaks. Hiljem on 3102 mudelitele paigutatud mitmeid mootoreid.
Kuna üleminek uuele mudelile olutus Gorki tehases väga valuliseks, kukkus läbi plaan asendada senine ГАЗ-24 vooluliinil ГАЗ-3102ga. ГАЗ-3102 jäigi väikeses mahus toodetud elitaarseks autoks. Masstoodangus asendus ГАЗ-24 mudeliga ГАЗ-2410, mille juures oli kasutatud vaid mõningaid 3102 juures kasutatud uuendusi – neid, mida õnnestus ilma tagasilöökidega evitada.
Seetõttu sai 1980ndatel aastatel valmistatud ГАЗ-3102 sai tuntuks kui nn eduka ja elitaarse direktori ja tippametniku auto. Auto sai tuntuks ka kui "nõukogude Mercedes" tänu oma uuekujulistele pikkadele tagatuledele.
Auto muutus 1980ndatel aastatel terves N.Liidus kiiresti staatuse sümboliks, kuna seda said endale lubada ainult vähesed väljavalitud. Eraisikutele seda tollal ei müüdud näiteks üldse.
ГАЗ-3102 tootmine jätkus mitmetes modifikatsioonides ja mootori variantides ka peale N.Liidu lagunemist ning kestab tänini. Samas tuleb 1990ndatel aastatel ja hiljem toodetud 3102 ja 1980ndatel toodetud 3102 pidada kaheks erinevaks autoks, kuna 1990ndatel võeti varasemast 3102st üle vaid osad lahendused. Seoses N.Liidu lagunemise ja muutunud turusituatsiooniga lakkas 3102 olemast elitaarne "direktori auto".
Eestis on praegu säilinud hinnanguliselt mõnikümmend 1980ndate aastate Volga mudelit ГАЗ-3102. (tekst V. Praust)
Täpsem info mudeli ajaloo kohta:

 http://www.volga.ee/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=20

Taastamisest

Auto sai ostetud Saaremaalt. Eelmine omanik oli auto kerel teostanud keevitus- ja värvitööd. Hetkel on masinal GAZ 2410 mootor, kuid tulevikus on plaanis paigaldada nn "tõrvikmootor". Sõiduk on komplektne ning sõidab suviti Saaremaal pulmi.

Rohkem infot taastamisest:

forum.automoto.ee/showthread.php

Pilte autost